Hier m\u00f6chten wir allen Interessierten einen Einblick geben, was man mindestens braucht, um in unser Hobby einzusteigen.
Leider ist der Einstieg, wie bei anderen Hobbies auch, nicht ganz billig. Wir werden daher nachfolgend versuchen, verschiedene Alternativen aufzuzeigen und auch ein paar Hinweise geben, welche Dinge man vermeiden sollte, wenn man nicht unn\u00f6tig Geld ausgeben m\u00f6chte.<\/p>\n\n\n\n
Das teuerste am Einstieg ist sicherlich das Modell. Hier gibt es 3 Strategien, wie man seinen Einstieg gestalten kann:<\/p>\n\n\n\n
Dies ist die vermutlich billigste Option, wenn man noch nicht wei\u00df, ob das Hobby das Richtige f\u00fcr einen ist und man auch wirklich l\u00e4nger dabei bleiben wird. Hier wird man vermutlich bei Modellen von den Herstellern Carson und Tamiya landen, die sich in einem Preisbereich von 100 bis 200 EUR bewegen und im Falle von Ready-To-Run-Modellen (RTR) oft auch schon eine Fernbedienung und den Akku beinhalten.
Wer sofort loslegen und nicht erst schrauben will, kann hier zum RTR-Modell greifen. Wir empfehlen aber eher den Bausatz, da man beim Zusammenbau sein Modell ganz genau kennenlernt und so, wenn sp\u00e4ter etwas kaputt geht (und das wird es), recht genau wei\u00df, wie man an die betroffene Stelle wieder gut herankommt und das defekte Teil austauschen kann.<\/p>\n\n\n\n
Wir m\u00f6chten hier jedoch auch gleich darauf hinweisen, dass g\u00fcnstige Einsteigermodelle auch einige Nachteile mit sich bringen:<\/p>\n\n\n\n
Wir k\u00f6nnen f\u00fcr einen g\u00fcnstigen Einstieg in unser Hobby den Kauf eines gebrauchten, nicht zu alten Wettbewerbsmodells durchaus empfehlen.<\/p>\n\n\n\n
Im Gegensatz zu den g\u00fcnstigen Einsteigermodellen gibt es f\u00fcr gebrauchte Wettbewerbsmodelle einen Markt, so dass man diese auch wieder verkaufen kann.<\/p>\n\n\n\n
Preislich bewegt man sich hier, je nach Umfang und Alter des Gebraucht-Angebots, zwischen dem halben Neupreis und dem Neupreis eines Bausatzes. Bei sehr umfangreichen Angeboten, z.B. wenn jemand das Hobby aufgibt und alles auf einmal verkaufen will, kann der Preis auch oberhalb des neuen Bausatzes liegen, insbesondere wenn sehr viele Ersatzteile und die Elektronik bereits dabei sind.<\/p>\n\n\n\n
Die Hersteller von Wettbewerbsmodellen halten Ersatzteile f\u00fcr die Modelle der unterschiedlichen Jahrg\u00e4nge meist viele Jahre verf\u00fcgbar, so dass man in der Regel bedenkenlos zu Modellen greifen kann, die 2 oder 3 Jahre alt sind. Selbst 5 Jahre sind bei der Ersatzteilversorgung meist kein Problem. Zudem ver\u00e4ndern sich die Modelle meist nicht wirklich massiv und viele Teile, die im Vorg\u00e4ngermodell passten, passen auch im Nachfolgermodell noch. F\u00fcr Fahrer, die bei nationalen Meisterschaften teilnehmen, k\u00f6nnen die j\u00e4hrlichen Verbesserungen wichtig und sogar entscheidend sein, f\u00fcr die meisten von uns besteht die Herausforderung aber im Training der eigenen Fahrk\u00fcnste und dem Anwenden der ohnehin schon reichhaltig vorhandenen Anpassungsm\u00f6glichkeiten dieser Modelle.<\/p>\n\n\n\n
Gebrauchte Modelle sind insbesondere im Winter oder zu Beginn der neuen Saison, wenn die Hersteller ihre neuen Modelle auf den Markt bringen, leichter zu bekommen, als mitten in der Saison, also im Sommer.
Dies liegt daran, dass Fahrer, die an Wettbewerben teilnehmen, h\u00e4ufig ihr Vorjahresmodell ver\u00e4u\u00dfern, wenn sie es geschafft haben, eines der manchmal zu Saisonauftakt schwer zu bekommenden, aktuellsten Modelle zu beschaffen.
Der Vorteil beim Kauf eines solchen Modells ist, dass man ein gut eingestelltes, oft auch mit Tuningteilen versehenes Modell bekommt. Oft werden mit den Modellen auch Komplettr\u00e4der und Ersatzteile angeboten, und – dass kann man gut oder schlecht finden – eine lackierte Karosserie ist auch schon dabei, so dass man beim Einstieg nicht auch noch vor dem Problem steht, die Karosserie lackieren zu m\u00fcssen. (Wenn einem die Farbe nicht gef\u00e4llt, kann man auch eine neue Karosserie kaufen und selbst lackieren oder jemand, der das gut kann und gerne macht, lackieren lassen. Unlackierte Karosserien kosten allerdings um die 30-40 EUR, dass sollte man bedenken, wenn man das angebotene Modell vom Design her gar nicht mag.)
Was die Bereifung angeht: Es gibt unterschiedliche Hersteller und verschiedene Reifentypen. Es macht Sinn, sich bei uns zu erkundigen, welche Reifen wir kennen und fahren um ggf. einzusch\u00e4tzen, ob eine eventuell gr\u00f6\u00dfere Anzahl von mit dem Modell angebotenen Reifen auf unserer Strecke sinnvoll sind.<\/p>\n\n\n\n
Gebrauchte Modelle werden meist als “Roller” verkauft. Damit ist dann gemeint, dass das Modell ohne Motor und elektrische Komponenten verkauft wird, also im Grunde genau so, als w\u00fcrde man sich einen neuen Bausatz kaufen, nur halt schon zusammengebaut. Der Grund hierf\u00fcr ist, dass diejenigen, die ein Vorjahresmodell durch das neue ersetzen, die in diesem Fall meist recht teuren elektronischen Komponenten im neuen Modell weiterverwenden wollen.<\/p>\n\n\n\n
Um einen “Roller” fahrbereit zu bekommen, braucht man also noch:<\/p>\n\n\n\n
Wer nicht wei\u00df, wo er die oben genannten Komponenten her bekommen soll, oder welche er kaufen soll, kann sich gerne bei uns Rat holen. Wir erkl\u00e4ren auch gerne, wie man all das miteinander verbindet und k\u00f6nnen beim ersten Einstellen helfen. Zus\u00e4tzliche Hinweise f\u00fcr den Kauf eines gebrauchten Modells:<\/strong> Baus\u00e4tze f\u00fcr neue Wettbewerbsmodelle sind in den letzten Jahren leider zunehmend teurer geworden. Der Vorteil beim Kauf eines neuen Bausatzes liegt eindeutig darin, dass man das Modell von Grund auf neu aufbaut. Die Anleitungen sind heutzutage sehr gut und wer Lego aufbauen kann, sollte auch mit dem Aufbau eines Wettbewerbsmodells gut klar kommen. Wer nicht so gerne baut, sollte sich dennoch vor Augen f\u00fchren, dass man durch diesen Prozess hinterher ein ganz genaues Verst\u00e4ndnis des Fahrzeugs hat und keine Probleme haben wird, wenn man sp\u00e4ter mal etwas reparieren muss. <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hier m\u00f6chten wir allen Interessierten einen Einblick geben, was man mindestens braucht, um in unser Hobby einzusteigen.Leider ist der Einstieg, wie bei anderen Hobbies auch, nicht ganz billig. Wir werden daher nachfolgend versuchen, verschiedene Alternativen aufzuzeigen und auch ein paar Hinweise geben, welche Dinge man vermeiden sollte, wenn man nicht unn\u00f6tig Geld ausgeben m\u00f6chte. Was […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-25","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"\r\n
Bei den elektronischen Komponenten gibt es gro\u00dfe Unterschiede im Preis – von Low Budget bis High End. Wer erstmal g\u00fcnstig in das Hobby einsteigen m\u00f6chte, kann hier sparen und bei Bedarf sp\u00e4ter aufr\u00fcsten.
Beispiele:<\/strong>
Pistolenfernsteuerungen mit Empf\u00e4nger gibt es schon ab ca. 40 EUR. Die funktionieren auch gut und haben die wesentlichen Einstellm\u00f6glichkeiten, die man so braucht. Man kann aber auch 250 EUR (und mehr) f\u00fcr eine richtig gute Fernsteuerung ausgeben, bei der man dann noch viel mehr Einstellm\u00f6glichkeiten und noch bessere Reaktionszeiten hat. Das braucht man aber als Einsteiger noch nicht unbedingt und kann hier sparen.
Einen Brushless Motor und Fahrtenregler kann man teilweise auch als Combo kaufen. Die gibt’s ab ca. 50 EUR aufw\u00e4rts und haben grundlegende Einstellm\u00f6glichkeiten. Man kann aber auch High End kaufen: Den Fahrtenregler f\u00fcr ca. 200 EUR und einen passenden High End-Motor f\u00fcr um die 100 EUR. Die sind leistungsf\u00e4higer und haben viel mehr Einstellm\u00f6glichkeiten. Aber auch das braucht man am Anfang noch nicht. <\/p>\n\n\n\n
Beim Kauf \u00fcber (Ebay-)Kleinanzeigen gilt wie bei allen solchen Angeboten, dass man achtsam vor betr\u00fcgerischen Angeboten sein muss. Wir haben in der Vergangenheit hin und wieder solche Angebote entdeckt und wurden teilweise sogar von Mitgliedern der weiter gefassten Community darauf aufmerksam gemacht, dass Betr\u00fcger ihre Angebote kopiert und neu eingestellt hatten. Hier kann es helfen, mit dem Anbieter in direkten Kontakt zu gehen und z.B. weitere Fotos anzufordern.
Auch k\u00f6nnen wir helfen, die Qualit\u00e4t und den Preis des Angebots einzusch\u00e4tzen.<\/p>\n\n\n\nKauf eines neuen Wettbewerbsmodell-Bausatzes<\/h4>\n\n\n\n
Ein 2WD Buggy im Ma\u00dfstab 1:10 kostet um die 400 EUR.
Ein 4WD Buggy im Ma\u00dfstab 1:10 kostet zwischen 500 und 650 EUR.
Ein 4WD Buggy im Ma\u00dfstab 1:8 kostet zwischen 600 und 750 EUR.
Ein solcher Bausatz enth\u00e4lt nur das Modell und keine der elektronischen Komponenten. Man braucht also noch die Fernsteuerung und den Empf\u00e4nger, das Lenkservo, den Fahrtenregler, den Motor und mindestens einen zum Modell passenden Akku.
Im Bausatz ebenfalls nicht enthalten sind Reifen, obgleich Felgen in der Regel enthalten sind. Der Grund hierf\u00fcr ist, dass man je nach Strecke sehr unterschiedliche Reifen ben\u00f6tigt und es daher aus Herstellersicht keinen Sinn macht, dem Bausatz Reifen beizulegen. Neben den Reifen braucht man auch noch Schaumgummi-Einlagen.
Eine weitere \u00dcberraschung f\u00fcr Einsteiger kann sein, dass dem Bausatz lediglich eine unlackierte Karosserie beiliegt. Nat\u00fcrlich wollen wir auf der Strecke unsere Autos auseinander halten k\u00f6nnen und nicht alle mit der gleichen Farbe herumfahren. Es ist daher notwendig, die Karosserie entweder selbst mit Lexanfarben (von innen) zu lackieren, eine bereits lackierte Karosserie zus\u00e4tzlich zu bestellen (gibt es nicht f\u00fcr jedes Modell), oder das Lackieren jemandem zu \u00fcberlassen, der das gerne macht und auch gut kann. (F\u00fcr letzteres haben wir bei Bedarf auch Kontakte.)<\/p>\n\n\n\n